Co je Království železnicModelová železnice se sídlem na pražském Andělu, otevřená loni v létě, která má ambice stát se největší ve střední a východní Evropě. Čtěte TIP: v Praze se otevírá největší modelová železnice. |
Na stavbě Ústeckého kraje modeláři strávili více než 18 000 hodin práce, i proto, že je jednou ze stavebně nejsložitějších částí kolejiště. Modelově ztvárňuje jak profilově různorodou krajinu v údolí Labe, tak hustou železniční síť v nejprůmyslovější oblasti ČR.
Dokonale nasimulovaná skutečná krajina
Hotový severočeský úsek zjednodušeně zachycuje Děčín, Ústí nad Labem a Most a jejich železniční síť. Jednotlivé železniční stanice, jejich členění, počet nástupišť i architektura maximálně vycházejí ze skutečnosti. Podobně jako krajinný ráz a architektura měst, které se autoři projektu snažili přenést do modelové podoby znázorňovaných míst. Detaily jsou tak precizně propracované, že je díky tomu iluze skutečné krajiny, skutečných nádraží a tratí naprosto dokonalá
Návštěvníci království železničních modelů se mohou kochat takovými dominantami Ústeckého kraje, jako je tok Labe nebo hrad Střekov. Malé i velké kluky nepochybně nadchne Autodrom Most s pohyblivým autoparkem závodních vozů i Mostecká uhelná pánev s funkčním modelem rypadla. Až se na Ústecký kraj napojí kraj Karlovarský, mohou se těšit i na model Ervěnického viaduktu.
Aby byla iluze bez chybičky, střídá se nad krajinou protkanou železničními tratěmi den a noc ve dvacetiminutových intervalech. Pozvolna se stmívá, rozsvěcují se pouliční lampy a světýlka v oknech a posléze se plynule rozednívá. Modeláři šli do takových detailů, že některé pouliční lampy svítí studeným bílým světlem, jiné teplým žlutým. "To není náhoda, skutečně jsme zjišťovali, jaký zdroj světla se v té které oblasti používá," ujišťuje Hobby provozní ředitel Milan Peterka.
Hora Říp, jedna z nejvýraznějších dominant kraje, má svůj vlastní samostatný panel. Model Řípu je zpracován v nejmenším měřítku "Z" 1:220, aby mohl být model okolní krajiny co nejvěrnější, včetně železniční tratě mezi Kostomlaty pod Řípem a Straškovem. "Jen co se podaří rozběhat mašinky, bude tato trať také funkční, ale chce to svůj čas. Model se nejprve musí zbavit i těch nejmenších částeček prachu, kterými drobounká soukolí miniaturních modelů lokomotiv i vagónků velmi trpí," vysvětlují trpělivě modeláři.
Na co se můžeme těšit dál?
Momentálně modeláři začínají pracovat na modelech krajů Karlovarského a Plzeňského, jejichž dokončení se předpokládá zhruba v květnu. "Celou Českou republiku bychom rádi měli hotovou do pěti let, rozkládat se bude na 1008 m2," rozkrývá smělé plány provozní ředitel Milan Peterka. Království železnic se pak stane největší modelovou železnicí ve střední a východní Evropě.
