Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Lyže si dejte „vopucovat“ k Babicovi do servisu, budou jako nové

aktualizováno 
Je kuchař, anebo lyžařský servisman? Za sporákem jsme Jiřího Babicu už viděli v televizi, do zákulisí jeho servisního centra Ski Bába v pražských Záběhlicích se vypravil tým iDNES.cz. Babica nám ukázal, co se děje s lyžemi, když si necháte udělat takzvaný velký servis.

Lyže si můžete připravit na sezonu i sami. V domácích podmínkách je to ale obtížné, musíte si pořídit sadu pomůcek k mazání, rozžehlení vosku, broušení. Oprava skluznic k zacelení "ran" po kamenech a kořenech je ještě složitější a vyžaduje hodně zkušeností

"Největší chybou, kterou dělá hodně lyžařů, je, že opřou lyže po sezoně někam do sklepa do kouta a začnou se o ně starat až s prvním sněhem," říká Babica. Plastová skluznice ale podle něho během té doby stárne. Výsledkem je, že lyže nejedou ani po ideálním sněhu. "Ale nejen to, hlavně se hůře ovládají, což znamená větší riziko pádu," upozorňuje. Přitom by stačilo nechat udělat i po sezoně takzvaný velký servis, kdy se skluznice nakonzervuje, hrany dobrousí a lyže pak vydrží daleko déle než bez údržby.

"U nás je jiná situace než v zahraničí. Tam je běžné, že si lidé kupují nové lyže každý druhý rok. U nás si koupíme pěkné lyže a chceme na nich jezdit třeba pět i více sezon. Jenže se o ně musíme o to víc starat," vysvětluje.

Když se lyže nenakonzervují

Na příkladu z praxe Babica ukazuje, jak vypadá neudržovaná lyže. "Podívejte, jak je skluznice šedivá. Kdybychom jen brousili hrany, bude se tomu člověku velmi špatně jezdit."

Do vázání se upnou přípravky nahrazující botu. Umožňují při servisu uchopit lyže za vázání

Do vázání se upnou přípravky nahrazující botu. Umožňují při servisu uchopit lyže za vázání

Rýha ve skluznici

Rýha ve skluznici

V prvním kroku se lyže očistí na brusném pásu, aby se ukázaly všechny neduhy, hlavně rýhy ve skluznici. "Brousí se pod vodou, jinak by se skluznice zničila teplotou a spálily hrany," popisuje detailně krok za krokem.

Pak se ze skluznice otře voda a vysuší se teplovzdušnou pistolí. "Kdyby nebyla suchá, opravný vosk by pořádně nepřilnul," vysvětluje Babica.

Skluznice se zbrousí na brusném pásu

Skluznice se zbrousí na brusném pásu

Než se nanese kofix, musí se skluznice vysušit

Než se nanese kofix, musí se skluznice vysušit

Oprava skluznice

V další fázi se pomocí speciální pistole nanáší kofix. "Máme tu černý a bílý podle barvy skluznice. Mám vyzkoušeno, že černá drží lépe než bílá, osobně bych si opravoval i bílou skluznici černým kofixem, i když nevypadá tak pěkně," doporučuje.

Pistole na bílý kofix

Pistole na bílý kofix

Nanášení černého vosku

Nanášení černého vosku

Když se nanese "záplata", nechá se zhruba deset minut zatvrdnout. Servismana v této fázi čeká nejtěžší práce. Musí se zbavit nadbytečného vosku. "Svrchní vrstvy se nahrubo odstraní speciálním sekáčkem podobným hoblíku, pokračuje se opět na brusném pásu," popisuje postup krok za krokem. U Babiců používají stroj Wintersteiger, odmítají ale celoautomatické mašiny, do nichž se vloží lyže a jen se zmáčkne tlačítko.

Přebytečný kofix se nejprve strhne nahrubo

Přebytečný kofix se nejprve strhne nahrubo

Pak se skluznice dobrušuje na páse

Pak se skluznice dobrušuje na páse

"Ano, udělají to precizně, my ale raději posoudíme stav lyží kus od kusu a podle něho brousíme. Lyže tak déle vydrží. Servismani s automaty si nastaví nějaké průměrné hodnoty a pak se u lyží, které to ani nepotřebují, zbytečně ubírá ze skluznice i hran," vysvětluje Babica.

Někdo požaduje úpravu skluznice kamenem, lépe se zažehlí vosk. Zároveň se ale více obrušují hrany

Někdo požaduje úpravu skluznice kamenem, lépe se zažehlí vosk. Zároveň se ale více obrušují hrany

Broušení

Poté, co se srovná skluznice, přichází na řadu broušení spodních hran. "Univerzální broušení pro běžné lyžování se dělá na 89 stupňů, závodníci pak přicházejí s individuálními požadavky. To jsou ale lidé, kteří vědí, co a proč chtějí," říká. Broušení probíhá tak, že se lyže přitlačí skluznicí na pás tak, že se silně přimáčkne hrana, kterou je třeba brousit.

Broušení bočních hran je snazší, lyže se přiloží na váleček, který lze k brusnému pásu naklánět pod různými úhly. Nakonec se část hran paradoxně opět ztupí. "Touto gumou je třeba mírně ztupit oblast kolem špiček a patek. Kdyby hrany zůstaly ostré po celé délce, v obloucích by se zasekávaly," kroutí se babica v bocích, jako kdyby jel na lyžích. 

Spodní hrany se obvykle brousí na 89 stupňů

Spodní hrany se obvykle brousí na 89 stupňů

Vodicí válec pro boční hrany je možno naklápět podle požadovaného úhlu broušení

Vodicí válec pro boční hrany je možno naklápět podle požadovaného úhlu broušení

Nakonec se voskuje

Finální práce pak jdou jako na drátku. Lyže se položí na voskovačku a válečkem se nanese po celé ploše stejnoměrná vrstva vosku. Na posledním stroji s ohřátým pásem se vosk zažehlí.

Lyže na voskovačce

Lyže na voskovačce

Nakonec se vosk zažehlí

Nakonec se vosk zažehlí

"Když se teď na lyži podíváte, bude vám připadat jako nová z obchodu. Na závěr můžeme jen zlehka plastovou stěrkou sundat vosk z hran, ale v podstatě to není třeba. Po dvou stech metrech jízdy by se setřel i tak. Ale my máme rádi, když se mohou zákazníci přesvědčit, že mají hrany vzorně nabroušené," směje se v okamžiku, kdy prozrazuje obchodní taktiku.

Profesionální servis doporučuje Babica nechat udělat alespoň dvakrát: po sezoně kvůli konzervaci skluznice a hran, a před sezonou kvůli celkové kontrole, tedy včetně seřízení vázání. "Servisované lyže vydrží zdatnému lyžaři týdenní pobyt na horách s intenzivním sjezdováním. Tomu, kdo si vyrazí na lyže třikrát za sezonu na víkend, vydrží celou sezonu," vypočítává doporučené servisní intervaly.

Autor:




Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.