Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


VIDEO: Motorový vozík lehce vytlačí vaše kolo do kopce. Podívejte se

aktualizováno 
Když v televizi pod záběrem finišujícího Lance Armstronga na Tour de France běžely údaje o jeho tepové frekvenci, rychlosti a dosaženém výkonu ve wattech, napadlo konstruktéra Marka Wangera, že se podobají výkonu bateriové vrtačky. Necelých 400 wattů. Druhý den už zkoušel prototyp tlačného vozíku pro cyklisty.

Vynález pro cyklisty, který jeho konstruktér vymyslel u televize při sledování horské etapy Tour de France, jednoznačně nezapře kouzlo jednoduchosti svého vzniku i provedení. Prodává se za 699 USD, takže našince přijde cca na 14 tisíc korun. 

Wanger totiž svůj nápad opravdu vyzkoušel hned druhý den a prototyp tlačného vozíku za kolo s názvem Ridekick, který cyklistu spolehlivě vytlačí do kopce, tak byl na světě. Bývalý inženýr firmy HP se rozhodl naplno se věnovat projektům snižujícím spotřebu energie a fosilních paliv už před několika lety. Ridekick je tak prý jenom první vlaštovkou.

Tlačný vozík kontra elektrokolo

Výhody proti běžnému elektrokolu tu jsou. Cena vozíku je přece jen nižší, navíc dává k dispozici užitečný úložný prostor pro zavazadla. Kdykoliv ho můžete podle potřeby rychle odpojit a máte zpět své kolo bez kilogramů baterií a motoru navíc.

Jak lze využít vozík Ridekick

Motorový vozík může tlačit bicykl maximálně třicetikilometrovou rychlostí, protože víc americká legislativa pro elektrokola nepovoluje. Na jedno nabití ujede asi 20 kilometrů. Praxe ukázala, že vozík využívají pro jízdu po městě i cyklisté, jejichž váha se pohybuje kolem 150 kilogramů. 

Není divu, že uživatele láká vyzkoušet si jeho připojení nejen za kolo. Jak napovídá naše video, není problém nechat ho po kancelářích tlačit kancelářskou kolečkovou židli a vozit se na ní, nebo si jeho služeb užívat na bruslích. U každého alternativního použití byste si ale měli být nejprve opravdu jistí, že ho ustojíte.  

Vlastní vozík vypadá trošku jako skořepinový kufr určený na palubu letadla a má odolný kryt uzamykatelný kódovým zámkem. Navržen je tak, aby byl stabilní i v zatáčkách. Instalace na jakékoli kolo je relativně rychlá a dá se prý stihnout za méně než čtvrt hodiny.

Autoři:




Nejčtenější

Jan Matějka se 106cm hlavatkou
Za hlavatkami musí čeští rybáři do zahraničí. U nás už téměř neexistují

U nás téměř vyhubená hlavatka je „vzácné zboží“ i v zahraničí. Lovit se smí jen v zimě, jinak je chráněná. A rybáři mají vyzkoušeno, že čím mizernější počasí...  celý článek

Ajabu je nesmírně komunikativní a návštěvníci ho přitahují jako magnet. U skla...
VIDEO: Malý Ajabu je asi největší ďáblík z pražských gorilích mláďat

Je mu osm měsíců, vlastně je to takové batole. Matka Shinda ho sice stále sleduje, ale jinak je gorilí kluk Ajabu poměrně samostatný a nebojácný chlapík. Do...  celý článek

Mršina, která zbyla po hodování vlků, je v zasněžené krajině spoutané mrazem...
VIDEO: Když sýkorky hodují na mršině, co zbyla po nočním lovu vlků

V lesích Podkarpatského vojvodství v Polsku se podařilo zachytit hodování sýkorek, nikoliv ovšem na krmítku. Aby přežily tuhou zimu, potřebují se pořádně...  celý článek

Kdybychom těsto nechali déle zrát, byly by bubliny ve střídce větší.
Triky pro snadné pečení chleba: sledujte bubliny a pečte ho v hrnci

Několikrát se mi chleba povedl, ale v poslední době ne a ne docílit nadýchanosti. Už se mi doma smějí, píše čtenářka Markéta. Přitom peče jen obyčejný chleba z...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.