Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


VIDEO: Obří domácí model železnice má 300 metrů kolejí a 70 výhybek

aktualizováno 
Radislav Wimmer má ve svém domě ve Žďáru nad Sázavou jedno z největších domácích kolejišť v Česku. Krajinou se třemi nádražími a množstvím dokreslujících detailů se po kolejích mohou prohánět až čtyři desítky miniaturních vlakových souprav.

První sadu modelové železnice dostal šestačtyřicetiletý Radislav Wimmer jako dítě od rodičů. Současné kolejiště o rozměrech 5,25 krát 2,6 metrů začal budovat v měřítku 1:87 od roku 1989. S přestávkami na něm pracoval patnáct let. V roce 2004 kolejiště zprovoznil ke svým čtyřicátým narozeninám.

Od té doby přibyla spousta dalších věcí - vznikla nová odstavná nádraží a depa prošla rekonstrukcí. V současné době má kolejiště skoro 300 metrů, 70 výhybek, provoz řídí 900 telefonních relátek.

Jako ve velíně

Kolejiště je analogově řízené, jeho provoz řídí stovky telefonních relé a soustava tří ovládacích panelů nemálo podobných těm skutečným na železnici.

Radislav Wimmer u řídicího pultu

"Některá kolejiště v Česku budou jistě větší, třeba v modelářských kroužcích, ale v domácích podmínkách je jedno z největších," tvrdí Wimmer. "Nedokážu to přesně určit, je mnoho modelářů, kteří nestojí o publicitu a ostatní o nich prakticky neví," vysvětluje.

Wimmer se ale svým kolejištěm pochlubí rád. Fotografie, videa a například i virtuální prohlídku kolejiště mohou zájemci najít na stránkách www.kolejiste-zdar.wz.cz. S vláčky sice jezdí hlavně s kamarády, ale pokud někdo projeví zájem a domluví se předem, provede kolejištěm i další fanoušky železničních modelů.

Přesnou cenu svého podkrovního království Wimmer tají, ale naznačuje, že kolejiště má hodnotu nového lepšího auta. Například jen lokomotiva a souprava vozů vojenského vlaku stála 18 000 korun.

"Modelařina je drahá. Když jsem začínal, stál vagonek třeba sedm korun, dnes dám i stokrát víc," poznamenal modelář.

Kolejiště je provedené do nejmenšího detailuKolejiště je provedené do nejmenšího detailu

Na kolejišti je pořád co dělat, teď například vymýšlí vnitřní osvětlení vlakových souprav. "Když se zhasne, jsou osvětlená nejenom kolejiště, ale i uvnitř vagonků se svítí. Přes okna jsou ve vozech vidět i cestující, kteří si pro svoji cestu vybrali právě tento vlak. Je to vynikající pro relaxaci, sednu si, dám si skleničku vína, pozoruju večerní provoz - je to lepší než tři orgasmy," říká Wimmer se smíchem.

Na ploše je kolem 130 metrů kolejí, na odstavných nádražích je dalších přibližně 140 metrů. V kolejích je položeno kolem 70 výhybek. "Neviděl jsem v Česku kolejiště, jehož provoz by řídilo 900 telefonních relé, to je zřejmě unikátní," řekl Wimmer. Reléové skříně jsou umístěny v rámech pod kolejištěm, všechno je propojeno pěti kilometry kabelů.

Kolejiště je provedené do nejmenšího detailu

Krajinu modeluje do nejmenšího detailu

Členitá krajina kolem kolejí připomíná Vysočinu. Mezi stanicemi Karlovice, Jedlová a Kamenný vrch se ukrývá mnoho detailů, které odhalí jen pečlivý pozorovatel. V lese nad tratí například hoří oheň skupiny trampů, na hřbitůvku stojí pozůstalí kolem vykopaného hrobu. Za zadní stěnou autobusové čekárny se k sobě vine dvojice milenců. U železničního přejezdu se právě stala dopravní nehoda a zasahují tam záchranáři.

Radislav Wimmer je vyučený železničář, na průmyslovce v Břeclavi pak vystudoval obor doprava a přeprava. Deset let pracoval na dráze, potom u profesionálních hasičů, teď je majitelem prodejny s elektrotechnikou. S manželkou se seznámil v železničním učilišti. "Sice mi nepomáhá, ale má pro mého koníčka velké pochopení," říká Wimmer uznale.

Radislav Wimmer u svojí železnice

Před půdou rodinného domu, skrývající sen většiny železničních modelářů, projdou návštěvníci koutkem připomínajícím skutečnou železnici. Vedle skutečné výhybky stojí návěstidlo, jsou tam drážní telefony, výpravka, nádražácké čepice, lampy a další věci, které už běžně nejsou příliš k vidění. "Lidé aspoň hned poznají, kam vstupují," poznamenal Wimmer.

za železnicí do restaurace

Kolejiště v restauraci VýtopnaKoho fascinují modely vláčků a nemá doma prostor ke stavbě kolejiště, může se jít pokochat mašinkami do sítě restaurací Výtopna. Ty jsou stavěné tak, že přímo od barového pultu obsluha vypravuje spěšné vlaky s nápoji přímo k hostům. V současné době tyto restaurace najdete v Brně a Praze.

Autoři:


Témata: Modelářství, Vlak


Nejčtenější

Jan Matějka se 106cm hlavatkou
Za hlavatkami musí čeští rybáři do zahraničí. U nás už téměř neexistují

U nás téměř vyhubená hlavatka je „vzácné zboží“ i v zahraničí. Lovit se smí jen v zimě, jinak je chráněná. A rybáři mají vyzkoušeno, že čím mizernější počasí...  celý článek

Ajabu je nesmírně komunikativní a návštěvníci ho přitahují jako magnet. U skla...
VIDEO: Malý Ajabu je asi největší ďáblík z pražských gorilích mláďat

Je mu osm měsíců, vlastně je to takové batole. Matka Shinda ho sice stále sleduje, ale jinak je gorilí kluk Ajabu poměrně samostatný a nebojácný chlapík. Do...  celý článek

Mršina, která zbyla po hodování vlků, je v zasněžené krajině spoutané mrazem...
VIDEO: Když sýkorky hodují na mršině, co zbyla po nočním lovu vlků

V lesích Podkarpatského vojvodství v Polsku se podařilo zachytit hodování sýkorek, nikoliv ovšem na krmítku. Aby přežily tuhou zimu, potřebují se pořádně...  celý článek

Kdybychom těsto nechali déle zrát, byly by bubliny ve střídce větší.
Triky pro snadné pečení chleba: sledujte bubliny a pečte ho v hrnci

Několikrát se mi chleba povedl, ale v poslední době ne a ne docílit nadýchanosti. Už se mi doma smějí, píše čtenářka Markéta. Přitom peče jen obyčejný chleba z...  celý článek

Rychlý venkovský hrnec pro celou rodinu
Rychlý venkovský hrnec pro celou rodinu

Nakrmte rodinu s minimální námahou.

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.