„Sekačku mám skoro novou, tak bych nerad platil peníze za generálku motoru,“ strachuje se. To je typická situace, která se už stala nejednomu uživateli, zvláště, když si pro oba stroje koupí u benzinové pumpy shodné kanystry. A možná si je polepí označením s druhem pohonné hmoty, ale během zimy se nálepky sloupnou.
„V tom nevidím žádný problém, v první řadě je potřeba vysát benzin s olejem ven z nádrže, nalít čistý benzin a když párkrát zatáhne za startovací šňůru, mělo by to zase naskočit a může pokračovat,“ popisuje Tomáš Nevečeřal ze společnosti Husqvarna. Ideálně by doporučil motor „protáhnout“ nějakým vysokooktanovým benzinem, který je čistší.
Preventivně by nebylo špatné zkontrolovat svíčku, ale podle Nevečeřala tam obvykle nebývá problém, svíčka je až tím posledním problémem v celé řetězci.
Sekačka by však měla jet i na benzin s olejem. „Běžně by ta sekačka měla normálně jet, jen to hodně kouří. Viděl bych tam spíš ještě další problém. Například že karburátor už byl zanesený, nebyl v ideální formě,“ dodává Nevečeřal.
Pořád je to daleko lepší varianta záměny, než kdyby se to stalo naopak. Křovinořez by se sice nastartoval, ale velmi brzy by se bez mazání zadřel. A to pak už stojí velké peníze.
„Bohužel karburátor si doma nevyčistíte, to se dělá v servisu ultrazvukem, což je otázkou několika stokorun. Osobně bych sekačku naložil do auta a odvezl do servisu, kde by to nejen vyčistili a zároveň zkontrolovali, kde může být problém,“ doporučuje.
Nejlépe je podobným situacím předcházet a když si člověk není jistý, může provést pokus podobný tomu, kterému jsme prováděli nedávno. Benzin s olejem zanechá na papíře skvrnu (více zde).
