Nový zákon by měl nabídnout slevy pro spotřebitele na nákup elektrické náhrady. Navazuje tak na předchozí tvorbu předpisů v souboru nařízení organizace pro ochranu ovzduší California Air Resources Board (CARB).
Místní odborníci argumentují tím, že například hodinový provoz benzinového foukače na trávu vyprodukuje tolik těkavých organických sloučenin a NOx jako 2 000 kilometrů dlouhá jízda Toyotou Camry ročníku 2017. Pro srovnání – v zemi je asi 16,7 milionu travních sekaček a podobných malých strojů a zhruba 35 milionu osobních a nákladních automobilů.
Je ovšem pravdou, že až do roku 1995 nebyly malé benzinové motory nijak regulovány, dnes už musejí splňovat daleko přísnější emisní limity. Přesto však podle studií provedených v roce 2006 stále patří tyto motory mezi výrazné znečišťovatele ovzduší.
Navíc nejde jen o oxidy dusíku, ale i malé částice z výfukových plynů a navíc odpařující se benzin ze strojů, který je zdrojem benzenu a dalších nebezpečných sloučenin a tvoří až 35 procent celkového znečištění z malých benzinových motorů.
Organizace CARB zkontrolovala 60 kusů zahradní a zahradní techniky a zjistila, že 33 z nich nevyhovuje. V průběhu let byla taky malým výrobcům motorů, jako jsou Kawasaki a Yamaha, uložena pokuta od organizace CARB nebo za nedodržování státních předpisů.
Výsledkem je to, že denní sekání trávy při určité konstelaci meteorologických podmínek může zhoršit ovzduší vysoko nad povolené limity.
Nový zákon vychází navíc z toho, jak jsou elektrické akumulátorové náhrady stále konkurenceschopnější benzinovým variantám, takže už vlastně není důvod stále je používat. Jsou stále výkonnější, v podstatě bezúdržbové a podstatně méně hlučnější.
Byli byste pro uzákonění zákazu benzinových zahradních strojů?
Podobný poplach proběhl už Českem v roce 2016, kdy se objevil návrh ve vedení EU, který by měl omezit používání benzinových strojů pro nesilniční dopravu, který se měl dotknout nejen zahradních strojů, ale například i lodí. Okamžitě se rozšířily fámy, že se bude muset se sekačkou na STK podobně jako s autem.
Europoslancům se však podařilo tento návrh „osekat“ tak, že zpřísnění se dotklo pouze výrobců motorů, kteří musejí dodržet přísnější emisní limity. Většinou se to odráží na ceně motoru do sekačky podobně jako u aut, které zdražují s nutností dodržet stále přísnější ekologické normy. Jestli se však tento nápad vrátí po vzoru Kalifornie v daleko dřívějším termínu, nikdo neumí odhadnout.
