Domnívám se, že nejvíce

škodí pan redaktor.

lol

to jsem se nasmal :D :D :D

redaktor idnesu vymyslel novy zpusob pro vyrobu vody, nechte alkohol na vzduchu a voala mate vodu :-D

OMFG v Praze není special?

Popravdě jsem si přečetl jen úvod a dál mi to stačilo :-D pumpy se Speciálem ubývá :-D...na co asi jezdí má 120tka? Na Demi Sekt?

Re: OMFG v Praze není special?

Tak všude není Praha a 120 jezdí na natural s Benaditem nebo jinou olovnatou přísadou.  Ach jo

to zase dalo práci .....

To zase muselo dát práci vytvořit takovou slátaninu.Polopravdy,nepravdy,dohady a domněnky.Chudák ten co se v tom neorientuje.Bůh nás ochraňuj od takových odborníků.Slovo od slova by se to dalo rozebrat a vyvrátit jednu věc za druhou.Byla by to však ztráta času.Kdo ví ten ví a autor článku si myslí své a vyvracet mu to nestojí za to.

Bože!

Tenhle článek zase psala nějaká odbornice od knedlíků......

cerstvy

A jake je definice pojmu "cerstvy" pro nekoho je to tyden a pro nekoho 2 roky. A to pominu fakt, ze netusim jak dlouho to lezi v nadrzi na benzince.

Re: cerstvy

někdy 3 dny, někdy týden, když jsou špatné prodeje tak 2týdny

Prý

učivo základní školy, dvojná vazba v ethanolu :-))) Že jako "novinář" nerozumíte chemii se ještě dá pochopit, ale jelikož je tato informace v uvozovkách, předpokládám, že jste ji uvěřil nějakému jinému nedoukovi. Měl byste si dávat lepší pozor na to, od koho moudra do svých článků přebíráte.

:-) redaktůrku redaktůrku ..

Ten starý motor potřeboval v sobě mít hlavně to olovo ... a když se dělal bezolovnatý benzín, dávali se do něj aditiva.

Pěkný HEADLINE článek kde je zplácáno kde co, jen aby to mělo určený počet řádek ... tohle říci u maturity tak ji neuděláš.

I když je pravda, že ještě větší expert je ten co psal příspěvek o dvou taktu ...

Já se z Vás kámoši picnu ...

Re: :-) redaktůrku redaktůrku ..

jo, ten seká i v zimě.  Už 12 let.

problém etanolu v benzínu

To by mě zajímalo, kdo to redaktorům nakukal. , že by v etanolu měly být nějaké dvojné vazby......

Problém je v tom, že v alkanových  uhlovodících, ze kterých benzín je,  není  etanol příliš rozpustný , hlavně v přítomnosti vlhkosti. Etanol je totiž chemicky dost odlišný od alkanů.  Klasický benzín bez etanolu se tedy může nechat stát klidně roky a je stále homogenní. Benzín s přídavkem bioetanolu, jak se nechá stát pár měsíců, projeví se vliv vzdušné vlhkosti a benzín se rozdělí, nahoře zůstane původní benzín a dole  u dna se objeví vrstvička vyloučeného etanolu ve směsi s vodou.  Mohou se takhle rozdělit i jiné látky , které se dávají jako příměsi do benzínu. Vrstva etanolu s vodou je potom pro motor  nestravitelná, takže jak se dostane do motoru, bude vynechávat až schcípat. Navíc etanol s  vodou je silně korozivní prostředí , může tedy dna nádrží , karburátorů atd korodovat.  A ještě navíc etanol s vodou může být vhodné prostředí pro množení bakterií.

Zase to tak nehrotte

Mam traktor domaci vyroby s 2-taktnim motorem puvodne urceneho k pohaneni hasicskeho cerpadla, je stary 40 let. Zcela bezne kupuji 20l do kanystru, ktery mi vydrzi i 4 roky ... to same zahradni sekacka se 4-taktem Briggs, do ni zcela bezne liju i jeste starsi benzin z dob, kdy stal pod 25 kc, tedy jeste z roku 2002-2004, jsem presvedceny, ze motor vyrazne prezije zbytek sekacky, ktera je pouzivana po 2h co 2 tydny po dobu 12 let

Re: Zase to tak nehrotte

On taky motor Briggs&Stratton je kvalita, alespoň byl, nevím jak na tom jsou současné modely.